Glossaire de l'ascenseur

Les directives AEAI sont les prescriptions suisses de protection incendie, édictées par l'Association des établissements cantonaux d'assurance incendie ; elles fixent notamment les exigences applicables aux gaines, portes palières et commandes d'ascenseurs en cas d'incendie.

Un appel d'offres multi-marques est une mise en concurrence de plusieurs ascensoristes sur un même cahier des charges, pour un contrat de maintenance ou une modernisation, afin de comparer des offres à périmètre identique.

Voir : Modernisation

L'armoire de commande, ou armoire de manœuvre, est le tableau électrique et électronique qui pilote un ascenseur : enregistrement des appels, gestion des déplacements, sécurités, dialogue avec le variateur ; son obsolescence est le premier motif de modernisation partielle.

Voir : Quand moderniser un ascenseur ?

Un ascenseur à traction est un appareil dont la cabine est suspendue à des câbles ou courroies passant sur la poulie d'une machine, avec un contrepoids ; c'est la technologie la plus répandue, avec ou sans local de machinerie.

Un ascenseur hydraulique est un appareil dont la cabine est déplacée par un vérin alimenté par une centrale hydraulique ; répandu dans les immeubles bas, il ne comporte pas de contrepoids et présente des besoins d'entretien spécifiques (huile, joints, nivelage).

Un ascensoriste est l'entreprise qui installe, entretient, répare et modernise les ascenseurs ; en Suisse, le marché est concentré autour de quelques grands groupes et de prestataires régionaux.

Un audit d'ascenseur est l'examen indépendant d'une installation ou d'un parc, portant sur l'état technique, la conformité, le contenu des contrats et le niveau des coûts par rapport au marché ; il aboutit à un rapport chiffré et à des recommandations hiérarchisées.

Voir : Audit d'ascenseur : audit flash et Audit 360°

Le benchmark tarifaire est la comparaison du coût complet d'une installation (contrat, hors contrat, abonnements annexes) avec des références de marché à type d'appareil et de contrat équivalents ; l'écart constaté fonde le potentiel d'économies.

La cabine est l'élément de l'ascenseur qui transporte les personnes ou les charges ; elle se déplace dans la gaine, guidée par des rails, et comprend les portes de cabine, la commande intérieure et les dispositifs de sécurité embarqués.

Les câbles de suspension sont les câbles d'acier qui relient la cabine au contrepoids en passant sur la poulie de traction ; leur usure est contrôlée à chaque visite d'entretien et leur remplacement intervient à échéance, selon l'état constaté.

Un contrat omnium d'ascenseur, aussi appelé « complet » ou « pleine maintenance » selon les prestataires, couvre l'entretien préventif ainsi que les réparations et les pièces, sous réserve des exclusions listées au contrat (vandalisme, dégâts naturels, génie civil, modernisation).

Voir : FAQ : omnium ou simple ?

Un contrat simple d'ascenseur couvre les visites d'entretien préventif planifiées (contrôles, réglages, lubrification) ; les réparations, les pièces et les dépannages sont facturés séparément.

Voir : Prix d'un contrat de maintenance

Une contre-expertise d'ascenseur est l'analyse indépendante d'un devis, d'un rapport ou d'un diagnostic établi par un ascensoriste, destinée à vérifier la justification technique et le prix de chaque poste avant décision.

Voir : La contre-expertise : devis, rapport, diagnostic

Le contrepoids est la masse qui équilibre la cabine d'un ascenseur à traction ; relié à la cabine par les câbles ou courroies de suspension, il réduit l'effort demandé à la machine.

Les courroies plates sont des bandes de traction en polyuréthane renforcé qui remplacent les câbles d'acier sur certains ascenseurs récents ; plus légères, elles permettent des poulies de petit diamètre et des machines compactes, mais peuvent lier l'entretien au fabricant.

La cuvette est la partie de la gaine située sous le niveau du palier le plus bas ; elle abrite les amortisseurs, les dispositifs de sécurité inférieurs et l'espace de protection du personnel d'entretien, dont la conformité est vérifiée lors d'un audit.

Voir : Audit 360° : les sept ensembles inspectés

Un dépannage est une intervention non planifiée de l'ascensoriste à la suite d'une panne ou d'un blocage ; selon le contrat, il est inclus dans l'abonnement ou facturé en sus (déplacement, main-d'œuvre, pièces).

Le déverrouillage de secours est le dispositif, actionné par une clé triangulaire, qui permet à une personne habilitée d'ouvrir une porte palière de l'extérieur pour évacuer des passagers bloqués ; son usage est réservé au personnel formé.

EN 81-20 et EN 81-50 sont les normes européennes de sécurité applicables à la construction et à l'installation des ascenseurs neufs (81-20) et aux examens et essais de leurs composants (81-50) ; elles servent de référence lors des modernisations, sans rendre rétroactivement non conformes les appareils existants.

Voir : FAQ : EN 81-20 et ascenseur existant

EN 81-80 est la norme européenne qui définit une méthode d'évaluation des risques des ascenseurs existants et hiérarchise les mesures d'amélioration de la sécurité ; elle sert de base aux programmes de mise à niveau des parcs anciens.

Une expertise d'ascenseur est l'évaluation technique et économique d'une installation par un expert indépendant, en réponse à une question précise : état réel de l'appareil, bien-fondé d'un devis, causes de pannes récurrentes, pertinence d'une modernisation.

Voir : Expertise d'ascenseur : un expert indépendant

Le frein de machine est le frein mécanique qui immobilise la poulie de traction à l'arrêt et en cas de coupure de courant ; composant de sécurité, il fait l'objet de contrôles et de réglages réguliers prévus au contrat de maintenance.

La gaine est le volume vertical dans lequel se déplacent la cabine et le contrepoids d'un ascenseur ; elle abrite les rails de guidage, les portes palières et, pour les appareils sans local de machinerie, la machine elle-même.

Une machine gearless est une motorisation d'ascenseur à traction sans réducteur mécanique, où le moteur entraîne directement la poulie ; plus compacte et moins consommatrice qu'un treuil à réducteur, elle équipe la plupart des appareils neufs et des modernisations.

Le hors contrat désigne l'ensemble des prestations facturées en plus de l'abonnement de maintenance : dépannages, réparations, pièces, déplacements ; sur certains parcs, il dépasse le coût du contrat lui-même.

Voir : Vérifier une facture d'ascenseur

L'indexation est la clause d'adaptation automatique du prix d'un contrat de maintenance, généralement annuelle, fondée sur un indice de coûts (salaires de la branche, indice des prix) ; elle est négociable et peut être plafonnée.

Voir : Renégocier son contrat d'ascenseur

L'IPC est l'indice suisse des prix à la consommation, le plus souvent utilisé pour indexer le prix des contrats de maintenance d'ascenseur ; sans plafond, une indexation annuelle peut renchérir un contrat de 25 à 40 % sur quinze ans.

Voir : FAQ : peut-on plafonner l'indexation ?

La LHand est la loi fédérale sur l'élimination des inégalités frappant les personnes handicapées ; avec la norme SIA 500 « Constructions sans obstacles », elle fixe les exigences d'accessibilité applicables aux ascenseurs des bâtiments concernés, notamment lors d'une rénovation.

Le limiteur de vitesse est le dispositif de sécurité qui détecte une survitesse de la cabine et déclenche le parachute ; son réglage et son contrôle font partie de l'entretien obligatoire des organes de sécurité.

Le local de machinerie est la pièce, généralement en toiture ou en sous-sol, qui abrite la machine et l'armoire de commande d'un ascenseur ; les appareils dits MRL (machine room-less) logent ces éléments dans la gaine et se passent de local.

La maintenance préventive regroupe les visites planifiées destinées à éviter les pannes (contrôles, réglages, lubrification) ; la maintenance corrective regroupe les réparations effectuées après une défaillance.

La modernisation d'un ascenseur est le remplacement de tout ou partie de ses composants pour améliorer sa sécurité, sa fiabilité, son accessibilité ou sa consommation ; partielle, elle vise la commande, les portes ou la motorisation ; complète, elle renouvelle l'ensemble de l'installation dans la gaine existante.

Voir : Modernisation d'ascenseur : coûts et méthode

Un monte-charge est un ascenseur destiné au transport de marchandises, accessible aux personnes ; un monte-plats est un petit appareil de transport de charges, inaccessible aux personnes, dont le contrat de maintenance est souvent le moins examiné d'un parc.

Le nivelage est la mise à niveau précise du plancher de la cabine avec le palier à l'arrêt ; un nivelage défectueux crée une marche, source de chutes, et constitue un motif fréquent d'intervention sur les appareils anciens.

L'OAsc (RS 930.112) est l'ordonnance fédérale suisse sur les ascenseurs, alignée sur la directive européenne 2014/33/UE ; elle fonde l'obligation de maintenir les installations en état sûr et la responsabilité du propriétaire.

Voir : FAQ : qu'est-ce que l'OAsc ?

L'opérateur de porte est le mécanisme motorisé qui ouvre et ferme les portes de cabine et entraîne les portes palières ; sollicité à chaque course, il figure parmi les premières causes de pannes et de blocages.

Le parachute est le dispositif mécanique de sécurité fixé sous la cabine qui la bloque sur ses rails de guidage en cas de survitesse ou de rupture de suspension, sur commande du limiteur de vitesse.

La pesée de charge est le dispositif qui mesure la charge en cabine pour empêcher le départ en surcharge et adapter la commande ; son dérèglement provoque des refus de départ ou des alarmes de surcharge injustifiées.

Les portes palières sont les portes situées à chaque étage, côté gaine ; verrouillées tant que la cabine n'est pas au niveau, elles constituent un organe de sécurité majeur et un poste fréquent de réparation.

La poulie de traction est la poulie rainurée entraînée par la machine, sur laquelle passent les câbles ou courroies de suspension ; l'usure de ses gorges se mesure à l'entretien et conditionne l'adhérence, donc la sécurité.

La PPE est le régime suisse de copropriété par étages ; l'ascenseur y est une partie commune dont l'entretien et la modernisation sont décidés par l'assemblée des copropriétaires et gérés par l'administrateur.

Voir : AscenScan pour les PPE

L'échéance est la date de fin de la période contractuelle ; le préavis est le délai, généralement de trois à six mois, dans lequel la résiliation doit être notifiée avant cette date ; à défaut, la reconduction tacite prolonge le contrat pour une période entière aux mêmes conditions.

Voir : FAQ : délai et préavis de résiliation

Le rapport d'intervention est le document remis par l'ascensoriste après chaque visite ou dépannage : date, heures d'arrivée et de départ, nature de la panne, pièces remplacées, mesures proposées ; exigé systématiquement, il rend les factures contrôlables et les pannes récurrentes discutables.

Voir : Ascenseur en panne tout le temps : documenter avant de discuter

Une régie immobilière est l'entreprise qui gère des immeubles pour le compte de propriétaires ou de PPE ; elle administre les contrats de maintenance d'ascenseurs, contrôle les factures et prépare les décisions de réparation ou de modernisation.

Voir : AscenScan pour les régies

La rémunération au succès est un mode d'honoraires calculé sur le résultat obtenu, en l'occurrence une part des économies effectivement réalisées sur un contrat renégocié ; sans économies, aucun honoraire n'est dû.

Voir : Nos tarifs

Le sélecteur d'étage est le système qui indique à la commande la position de la cabine dans la gaine (aimants, capteurs ou codeur) ; ses défauts se traduisent par des arrêts hors niveau ou des erreurs de destination.

Le système de sauvetage automatique amène la cabine au palier le plus proche et ouvre les portes en cas de coupure de courant, grâce à une alimentation de secours ; il figure parmi les améliorations de sécurité évaluées selon la méthode EN 81-80.

Voir : Mise en conformité d'un ascenseur ancien

La téléalarme est le dispositif d'appel de secours bidirectionnel de la cabine, exigé par la norme EN 81-28 ; la télésurveillance désigne les plateformes de suivi à distance proposées par les ascensoristes, souvent facturées sous forme d'abonnement distinct du contrat de maintenance.

Le variateur de fréquence est l'équipement électronique qui pilote la vitesse du moteur d'un ascenseur, assurant des démarrages, arrêts et nivelages progressifs ; son obsolescence est un motif fréquent de modernisation partielle.

Le vérin est le cylindre hydraulique qui soulève la cabine d'un ascenseur hydraulique sous la pression de l'huile fournie par la centrale ; ses joints et son étanchéité conditionnent le nivelage et la consommation d'huile.